Boa noite gesstores,
A companhia projeta uma
movimentação de 97 milhões de toneladas até o final do ano, que
seria o novo recorde do porto paulista. A expectativa, no entanto,
era chegar a 100 milhões de toneladas, o que não foi possível
devido à diminuição de aproximadamente 15% nos embarques de
açúcar. Isso provocou uma queda de 8% na movimentação de outubro,
quando o volume embarcado do produto caiu 34,2%.
O forte investimento em
infraestrutura e novos projetos foram os destaques no balanço de
2011 do Porto de Santos. “As ações implementadas proporcionaram
uma expressiva evolução nos principais indicadores econômicos,
sociais e ambientais em 2011”, afirma José Roberto Correia Serra,
presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP).
A companhia projeta uma
movimentação de 97 milhões de toneladas até o final do ano, que
seria o novo recorde do porto paulista. A expectativa, no entanto,
era chegar a 100 milhões de toneladas, o que não foi possível
devido à diminuição de aproximadamente 15% nos embarques de
açúcar. Isso provocou uma queda de 8% na movimentação de outubro,
quando o volume embarcado do produto caiu 34,2%.
A estimativa da empresa
é que o balanço de 2011 registre R$ 100 milhões, mais que o dobro
do ano passado. O resultado líquido até o mês de outubro foi de R$
79 milhões, com a receita líquida chegando a R$ 513,6 milhões e as
despesas alcançando R$ 434,5 milhões. “Esses resultados seriam
ainda mais expressivos se tivéssemos maior autonomia”, diz Serra.
Esses números são
resultado do alto investimento feito em 2011, tanto pelo setor
público quanto pelo privado. Neste ano, a Secretaria de Portos (SEP)
injetou recursos do Governo Federal no aprofundamento do canal de
navegação para 15 metros e seu alargamento para 220 metros,
incluindo a derrocagem das pedras de Tefée e Itapema. Já a CODESP ,
também com recursos governamentais, aplicou na retirada dos restos
do navio Ais Giorgis; nas obras da Avenida Perimetral da margem
direita (Santos) e Perimetral da margem esquerda (Guarujá), além do
reforço dos berços de atracação.
Já os investimentos
privados foram investidos, principalmente, no parque de equipamentos
já adequado à nova condição do canal de navegação, com a
profundidade de 15 metros, e largura de 220 metros.
De acordo com a CODESP,
o volume de investimentos feitos pelas empresas arrendatárias no
Porto de Santos, até hoje, somou R$ 1,771 bilhão, aplicados em
obras de infraestrutura, aquisição de equipamentos e estudos
diversos.
Sucesso a todos,
Sucesso a todos,
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