Bom dia gestores,
No Brasil, atualmente,
5% da frota de veículos é composta por caminhões, no entanto, os
mesmos representam 33% dos acidentes rodoviários. Exemplos, para
ilustrar este número, não faltam e vão de acidentes com cargas
perigosas, comuns e até mesmo com peças gigantes como uma utilizada
para realizar exploração de petróleo.
“Todos sabemos o
quanto esse tema é delicado, não só pelo aspecto humano, mas
também pelo econômico e social”, explica Fernando Simões,
secretário executivo do Sindseg – SP. A ideia do evento surgiu
pelo fato das seguradoras terem que se deparar, cada vez mais, com
este tipo de situação como lembrou Neival Freitas, diretor geral da
FenSeg: “O setor de seguros gerais, que reúne a maior parte das
coberturas envolvidas nesse tipo de incidente, tem crescido muito
acima da economia. Porém, até hoje, a formação do corretor tem
sido muito básica, direcionada para os seguros massificados. Essas
coberturas novas e/ou especializadas ainda carecem de treinamento”,
aponta.
No Brasil, atualmente,
5% da frota de veículos é composta por caminhões, no entanto, os
mesmos representam 33% dos acidentes rodoviários. Exemplos, para
ilustrar este número, não faltam e vão de acidentes com cargas
perigosas, comuns e até mesmo com peças gigantes como uma utilizada
para realizar exploração de petróleo.
Para discutir esta
questão, o indSeg-SP (Sindicato das Seguradoras, Previdência e
Capitalização do Estado de São Paulo), em parceria com a FenSeg
(Federação Nacional de Seguros Gerais), realizou, em São Paulo, o
1º Seminário sobre Veículos Pesados, Cargas e Implementos
Rodoviários.
O volume de acidentes
apresentados por veículos pesados é realmente alarmante, de acordo
com dados da NTC & Logística, todo ano acontecem 97.400
ocorrências, das quais, os caminhões respondem, como o já
mencionado, por 33%. Nas rodovias brasileiras, morrem 85 mil pessoas
anualmente, além de que os choques e colisões acarretam em um
prejuízo de R$ 8,5 bilhões.
As causas destes
acidentes, de acordo com dados apresentados no evento, são na
maioria das vezes falhas humanas, três quartos de todos os casos
envolvendo caminhões. Outra característica, desta vez envolvendo
transporte de produtos perigosos, é que em 63% dos acidentes, com
estas características, os veículos apresentam irregularidades em
relação aos cuidados especiais demandados para a movimentação
deste tipo de carga.
“Todos sabemos o
quanto esse tema é delicado, não só pelo aspecto humano, mas
também pelo econômico e social”, explica Fernando Simões,
secretário executivo do Sindseg – SP. A ideia do evento surgiu
pelo fato das seguradoras terem que se deparar, cada vez mais, com
este tipo de situação como lembrou Neival Freitas, diretor geral da
FenSeg: “O setor de seguros gerais, que reúne a maior parte das
coberturas envolvidas nesse tipo de incidente, tem crescido muito
acima da economia. Porém, até hoje, a formação do corretor tem
sido muito básica, direcionada para os seguros massificados. Essas
coberturas novas e/ou especializadas ainda carecem de treinamento”,
aponta.
Durante o seminário
vários temas foram abordados como legislação e fiscalização
sobre transporte de produtos perigosos; transporte com autorização
especial; colaboração entre centro de pesquisas e montadoras;
rastreamento de reboques, semirreboques e carroceria; como a polícia
trata de roubos e furtos de carga; entre outros assuntos.
Para nós que dirigimos o dia inteiro, vai uma dica:
A direção defensiva serve para minimizar as consequências dos acidentes de transito, em todo acidente, seja no transito ou não, está presente a falha humana relacionada a negligência, imprudência ou imperícia, ou seja a prática da direção defensiva faz com que você seja um elemento ativo na eliminação dos fatores que possam vir causar acidentes.
A atenção aos fatores relacionados ao tempo, condição das vias, sinalização, trânsito, o seu veículo e o dos outros, caminhões e suas cargas e a maneira de conduzir o veículo, a observação desses fatores, garantem que você possa antever situações de risco, e não seja pego de surpresa.
Em vias de alta velocidade as coisas acontecem mais rápido, mantenha sempre distancia do veículo que vai a sua frente, no mínimo 3 segundos, procure dirigir dentro da velocidade permitida e álcool nem pensar, lembre-se você tem que dirigir por você e pelos outros motoristas.
Sucesso a todos,
Para nós que dirigimos o dia inteiro, vai uma dica:
A direção defensiva serve para minimizar as consequências dos acidentes de transito, em todo acidente, seja no transito ou não, está presente a falha humana relacionada a negligência, imprudência ou imperícia, ou seja a prática da direção defensiva faz com que você seja um elemento ativo na eliminação dos fatores que possam vir causar acidentes.
A atenção aos fatores relacionados ao tempo, condição das vias, sinalização, trânsito, o seu veículo e o dos outros, caminhões e suas cargas e a maneira de conduzir o veículo, a observação desses fatores, garantem que você possa antever situações de risco, e não seja pego de surpresa.
Em vias de alta velocidade as coisas acontecem mais rápido, mantenha sempre distancia do veículo que vai a sua frente, no mínimo 3 segundos, procure dirigir dentro da velocidade permitida e álcool nem pensar, lembre-se você tem que dirigir por você e pelos outros motoristas.
Sucesso a todos,
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